Audi e-tron GT – повнопривідний преміальний електромобіль повнорозмірного класу (за європейськими мірками “E-сегмент”). Електрокар орієнтований насамперед на заможних міських жителів. Які бажають отримати не просто швидкий, комфортний і безпечний, але ще й «екологічно чистий» автомобіль.
У самій компанії називають вихід електромобіля не інакше як початком нової ери в історії Audi. Насправді e-tron GT – всього лише «переодягнений» Porsche Taycan. Але трохи більше повільний і не такий дорогий.
Зовнішність Audi e-tron GT виконана у фірмовій стилістиці німецької марки. Але водночас йому властива певна унікальність, завдяки чому чотиридверна може похвалитися витонченим, у міру агресивним, «породистим» і виразним виглядом. Анфас електромобіль демонструє хижий прищур світлодіодної оптики. «заглушений» шестикутник решітки радіатора і рельєфно збитий бампер. А його корма моментально приковує до себе погляд за рахунок ефектних ліхтарів, з’єднаних між собою функціональною поперечиною, і потужного бампера.
Збоку автомобіль ну ніяк не сприймається як седан через стрімкий силует у стилі фастбек з довжелезним капотом. Похилим дахом і коротким «відростком» багажника, але це саме седан, ґрунтовності якому додають експресивні «сплески» на боковинах, мускулисті «стегна» значні арки, що вміщають колеса розмірністю до 21 дюйма.
Примітно, але e-tron GT це 1-ий електрокар Audi, який одержав «заряджену» RS-модифікацію. Правда, візуально вона не сильно відрізняється від стандартної версії. А розпізнати її можна хіба що тільки за відповідними шильдиками та 21-дюймовими «катками».
У довжину преміальний електромобіль досягає 4989 мм. У тому числі на 2900 мм відстань між арками, яке ширина і висота налічують 1964 мм і 1414 мм відповідно. Дорожній просвіт чотиридверна становить 144 мм, проте за рахунок опціональної пневмопідвіски (для RS-версії – це стандартне обладнання) може змінюватись в діапазоні 42 мм.
Інтер’єр: Audi e-tron GT
Інтер’єр Audi e-tron GT німецький виробник намалював за фірмовими елементами. Виглядає привабливо, сучасно та презентабельно. Робоче місце водія укомплектовано повністю цифровим «інструментарієм» з 12.3-дюймовим табло. Три спицевим кермом із «пухлим» ободом, зрізаним у нижній частині. Лаконічна виставляє напоказ центральна консоль 10.1-дюймовий тачскрин інформаційно-розважальної системи. Традиційний блок кліматичної установки із фізичними кнопками.
Як і належить автомобілю преміум класа, електрокар хвалиться бездоганною ергономікою. Дорогими оздоблювальними матеріалами та високою якістю складання.
Що стосується RS-модифікації, то її прикметами є спортивне кермо, з розвиненим бічним профілем крісла і більш агресивне колірне рішення.
Салон у Audi e-tron GT – строго чотиримісний. Задній диван має три підголівники, але його подушка відформована під двох пасажирів. Переднім сідокам покладаються з бічною підтримкою спортивні крісла. Інтегрованими підголовниками, кількість електрорегулювань багата та багато іншого.
Під маленькою кришкою багажника у електромобіля ховається цілком непоганий відсік об’ємом 405 л. (щоправда, цей показник стискається до 366 літрів при установці опціональної аудіосистеми Bang & Olufsen). Є у машини ще одне вантажне відділення спереду. Але воно дуже скромне – лише на 85 літрів.
Технічні характеристики: Audi e-tron GT
Для Audi e-tron GT передбачено дві модифікації на вибір. Обидві вони повнопривідні. Базовий електрокар оснащується двома електродвигунами. (по одному на кожній осі). Якщо передній генерує 238 кінських сил, то задній (обладнаний двоступеневий редуктор) вже 435 к.с. Примітно, але ці показники не сумуються, а загальна потужність такої машини – 476 к.с. і 630 Нм моменту, що крутить.
Проте на 2.5 секунди ці цифри можна збільшити до 530 к.с. та 640 Нм. Топова RS-версія має на озброєнні аналогічний передній електромотор. А ось задній у неї видає вже 456 к.с.. В результаті чого сукупний потенціал чотиридверна досягає 598 л.с. та 830 Нм пікової тяги. (короткочасна віддача здатна доходити до 646 к.с.).
Обидва виконання електричного седана мають тяговий літій-іонних батарей ємністю 93 кВт-год. (85 кВт-год з них використовуються ефективно). Це забезпечує солідну «далекобійність». Стандартна модель на одній зарядці може подолати до 487 км шляху. «заряджена» – до 472 км.
Варто зазначити, що машині покладається 800-вольтова електросистема, що забезпечуєя швидке заповнення електроенергії. Наприклад, від станції постійного струму 270 кВт всього за п’ять хвилин. Батареї здатні прийняти заряд для подолання 100 км.
Динаміка та швидкість
З місця до першої «сотні» Audi e-tron GT 4.1 с. Максимальна швидкість 245 км/год, тоді як у RS-модифікації дані показники нараховують 3.3 секунди. Та 250 км/год відповідно.
Конструктивні особливості
Електричний седан базується на платформі J1, яка була розроблена спеціально для електромобілів спільно з компанією Porsche.
Штатно машина оснащується самоблокуючим заднім диференціалом і повністю незалежними підвісками з амортизаторами адаптивними та електронно керованими: спереду – дво важелем, ззаду – багато важелем. До речі, у вигляді опції для електромобіля передбачені електронно керований задній диференціал та підвіска пневматична з трикамерними балонами (для RS-версії – це стандартне обладнання).
За замовчуванням Audi e-tron GT має у своєму арсеналі кермо з активним електричним підсилювачем, а за бажанням його можна укомплектувати повно керованим шасі (знову-таки «база» для виконання RS). Всі чотири колеса електромобіль вміщують дискові вентильовані гальма, які за доплату поступаються місцем углеродокерамической гальмівній системі.
Комплектації та ціни: Audi e-tron GT
У найближчому майбутньому Audi e-tron GT має з’явитися на ринку, а ось у Німеччині він уже продається від 99 800 євро за стандартну версію, тоді як RS-модифікацію там не купити дешевше 138 200 євро.
Вже в «базі» електромобіль має: передні та бічні подушки безпеки, повністю світлодіодну оптику, 19-дюймові легкосплавні колеса, адаптивну підвіску, двозонний клімат-контроль, віртуальну комбінацію приладів, медіацентр з 10.1-дюймовим екраном, шкіряне оздоблення передніх крісел, адаптивний круїз-контроль та багато іншого.
Крім того, для чотиридверної заявлений найширший список опцій: матричні світлодіодні фари та лазерно-люмінофорне дальнє світло, система автоматичного паркування, просунута аудіосистема Bang & Olufsen, колеса розмірністю 20 або 21 дюйм, проєкційний дисплей та інші прим
