Повністю електричний Chevy Bolt 2020 поставляється із синхронним передньопривідним двигуном змінного струму з постійним магнітом у парі з літій-іонним акумулятором для задовільної потужності 200 к.с. /150 кВт. Одношвидкісна трансмісія з прямим приводом перекачує момент, що крутить, в 266 фунт-футів через свою електронну систему точного перемикання передач.
Завдяки більшій батареї запас ходу був збільшений на 21 милі, до 118 MPGe та 259 миль у повній зарядці. Для зарядки Bolt від домашньої розетки на 240 В потрібно близько 10 годин або 30 хвилин, щоб додати 100 миль на станції швидкої зарядки. Крім нової батареї, оновленої передньої ґрати, камери заднього огляду, доступної на обох планках, та камери об’ємного звучання для верхньої планки, у цьому оновленні в середині циклу мало що змінилося.
Базова комплектація LT починається з 37 495 доларів без урахування федеральних податків та податкових пільг штату та додає два нових кольори кузова у вигляді Oasis Blue і, за додаткову плату, Cayenne Orange Metallic. У стандартну комплектацію входять 17-дюймові алюмінієві диски, автоматичне вмикання/вимкнення фар, дзеркала з електроприводом та поворотниками, переривчасті передні та задні двірники, сонцезахисне скло, глянсові чорні грати радіатора, світлодіодні денні ходові вогні та світлодіодні задні.
Стандартні елементи інтер’єру включають сидіння водія з механічним регулюванням у шести напрямках та сидіння пасажира з ручним регулюванням у чотирьох напрямках з оббивкою із сірої тканини, заднє сидіння, складається в пропорції 60/40, та вантажний чохол, автоматичний клімат-контроль ручний нахил і телескопічне рульове колесо на вимогу регенеруючий гальмівний пелюсток, ручка перемикання передач зі шкіряною обробкою, кнопки нормального та спортивного режиму водіння, 8-дюймовий РК-дисплей, акцентне освітлення дверей та внутрішнє навколишнє освітлення, електричні склопідйомники підлозі та переносний зарядний шнур на 120 В.
Chevy Bolt EV
Стандартна технологія включає 10,2-дюймовий кольоровий сенсорний інформаційно-розважальний дисплей з аудіосистемою з шістьма динаміками, AM/FM HD-радіо, супутникове радіо SiriusXM, Bluetooth для двох пристроїв, підтримку Android Auto та Apple CarPlay, камеру заднього виду HD, 4G Wi -Fi. -Точка доступу Wi-Fi, два порти USB, дистанційне запалення без ключа, програмована зарядка автомобіля на основі розташування та послуги, підключені до OnStar.
Вартість комплекту Premier, яку тестували, починається з 41895 доларів, а зовнішні прикраси включають 17-дюймові надяскраві колеса, дзеркала з електроприводом з підігрівом і рейлінги на даху. Інтер’єр додає обтягнуті шкірою кермо і ручку перемикання передач з підігрівом, підроблену вантажну підлогу, підсвічування приладової панелі, передні перфоровані шкіряні сидіння з підігрівом і задній центральний підлокітник.
Техніка безпеки включає камеру об’ємного огляду, круїз-контроль, систему допомоги при русі по смузі з попередженням про сліпі зони, дзеркало задньої камери, попередження про перехресний рух ззаду і допомогу при паркуванні ззаду.
Поїздка зажадала додаткових 1840 доларів за опцію швидкого заряджання постійного струму (750 доларів), оновлену інформаційно-розважальну систему (595 доларів) та пакет допомоги водію Chevy (495 доларів). Інформаційно-розважальний пакет включає бездротову зарядку, модернізовану аудіосистему Bose з сімома динаміками і задній USB-порт для зарядки.
Пакет допомоги водієві додає автоматичне дальнє світло, попередження про лобове зіткнення з автоматичним екстреним гальмуванням та гальмуванням переднього пішохода, а також попередження про рух смугою та попередження про виїзд. При платі за пункт призначення розміром 895 доларів загальна ціна стікера становила 43 735 доларів.
Салон вміщує п’ять осіб та має достатньо місця для вантажу ззаду. Зовнішній вигляд залишається вірним оригінальному дизайн Bolt з невеликими оновленнями. Інтер’єр, хоч і просторий і обтічний, виглядає чітко скромним через дешевий пластик і приладову панель, що нагадує кітчеву стільницю Formica в стилі 50-х років. Але двоколірна сіра дворівнева панель приладів створює мінімалістський фон для великого віконного оформлення переднього і бокового трикутного скла, в результаті чого створюється просторий капсульний вигляд.
Інформаційно-розважальна система та зв’язок
10,2-дюймовий сенсорний екран, розташований під кутом вгору в центрі панелі приладів, легко доступний, з яскравими барвистими значками у верхньому лівому кутку для виклику інформації. Інтерфейс із розділеним екраном інтуїтивно зрозумілий, хоча трохи повільно реагує на дотики.
Яскраво-зелений значок енергії в нижньому лівому кутку екрану, який викликає безліч інформації про функціональні можливості електромобіля, наприклад, екран вимірювання дальності, який вимірює вплив стилю водіння, клімат-контролю, місцевості та погоди на милі, що залишилися.
Меню формату дозволяє настроїти екран на параметри макета Стандартний, Сімейний, Еко або Користувач. Щоб дізнатися, як прокласти маршрут, вам знадобиться доступ до свого смартфону або завантажити програму myChevrolet. Вона пропонує навігацію, яка також показує станції швидкої зарядки на вашому маршруті. Додаток також включає віддалену блокування / розблокування дверей. Визначення місця розташування автомобіля. Діагностику автомобіля, таку як рівень заряду батареї і запас палива. Також голосову допомогу за допомогою Amazon Alexa або Google Assistant.
Під екраном ви знайдете ручку регулювання гучності, клімат-контроль, кнопку для швидкого доступу до головного меню та кнопку спортивного режиму. Центральна консоль оснащена двома портами USB та кишенею для бездротової зарядки. Яка займає менше місця, ніж звичайні зарядні пристрої з плоскою подушкою. Надійно прибирає телефон, щоб він не полетів при різкому повороті.
Комбінація приладів з 8-дюймовим РК-дисплеєм чітка, барвиста та яскрава. Великий круглий центр оснащений спідометром, який можна налаштувати. Зліва знаходиться індикатор енергії, що реєструє запас ходу, що залишився, а справа — рівень потужності, рівні рекуперативного гальмування і режим руху.
З конкурентами, що пропонують набір систем допомоги водієві в стандартній комплектації, і зазвичай адаптивний круїз. Додатковий пакет допомоги водієві Bolt блідне в порівнянні з ним. Навіть з урахуванням того, що дорогі варіанти комплектації Premier перевищують 40 тисяч доларів, Tesla Model 3 забезпечує порівняльний діапазон разом із передовими технологіями та кешем крутого фактора, якого Bolt просто не може торкнутися.
Chevy Bolt EV
На Chevy Bolt завжди було весело керувати машиною. Його електродвигун забезпечує миттєве прискорення. А низький центр тяжіння і низький момент, що крутить, змушують автомобіль легко проноситися по кутах. Спортивний режим збільшує його швидкість. Модель 2020 може похвалитися пробігом за рейтингом EPA в 259 миль. В той час, як більшість електромобілів були переведені в статус міських, розширений діапазон руху Bolt ставить Chevy попереду конкурентів. Таких як Hyundai Ioniq, Kia Soul EV та версію Tesla Model 3 Standard Range Plus.
Висновки
Chevy Bolt EV 2020 – це веселий, динамічний, чуйний компактний хетчбек, який не ставить під загрозу комфорт пасажирів. А його просторий вантажний простір переходить в категорію кросоверів. Незважаючи на те, що Bolt перевершує щодо ефективності та дальності дії, він відстає в технологіях. Тим не менш, схоже, що Chevy робить ставку на водіїв, які віддають перевагу дальності та ефективності електромобілів. У порівнянні з іншими зручностями, пропонованими конкурентами у цьому ціновому діапазоні. І немає жодних сумнівів у тому, що вражаючий діапазон електромобілів Bolt обов’язково приверне базу відданих шанувальників.
