Hyundai Ioniq 5 2021 – задньо або повнопривідний середньорозмірний електро – SUV і, за сумісництвом, «первісток» суббренду Ioniq (під ним будуть випускатися тільки електромобілі), який поєднує стильний дизайн, прогресивний і функціональний салон, а також сучасну технічну «начинку».
Він призначений насамперед для жителів великих міст, які хочуть «доторкнутися до екологічно чистого транспорту», не жертвуючи при цьому ні рівнем комфорту, ні задоволенням від керування автомобілем, ні повсякденною практичністю.
Світова онлайн-презентація Hyundai Ioniq 5, з нуля розробленого саме як електромобіль, відбулася 23 лютого 2021 року, але на той момент про цю п’ятидверну було відомо майже все. Кросовер став серійним втіленням гучного Hyundai 45 концепт-кара (дебютував восени 2019-го на Франкфуртському автосалоні), який, своєю чергою, створювався за мотивами моделі Pony зразка 1974 року.
Візуально Hyundai Ioniq 5 більше нагадує хетчбек «гольф»-класу, але насправді – це кросовер, причому досить великий. Зовні електро – SUV виглядає дуже лаконічно і мінімалістично, але при цьому дійсно витончено, прогресивно, виразно і нетривіально – експресивна «фізіономія» з прямокутними «піксельними» фарами та гранованим бампером, динамічний силует з похилим лінією даху, складною пластикою боковин величезними арками коліс, граціозна корма з «об’ємною» кришкою багажника, стильними ліхтарями та фігурним бампером.
Це представник середньорозмірного класу з відповідними габаритами: в довжину машина налічує 4635 мм, в ширину укладається в 1890 мм, а її висота становить 1605 мм. Відстань між колісними парами у п’ятидверній простягається на 3000 мм.
Інтер’єр Hyundai ioniq 5 2021
Hyundai Ioniq 5 внутрішній простір оформлений відповідно до зовнішності, а основний акцент у ньому зроблений на «дуеті» широкоформатних 12-дюймових екранів: у лівому укладена панель приладів, а в правому – інформаційно-розважальні можливості. При цьому керування «мікрокліматом» винесено в окремий блок на центральній консолі, а в безпосередньому веденні водія розташоване незвичайне двоспицеве кермо з «пухлим» ободом, скошеним у нижній частині.
Варто також зазначити, що в обробці оздоблення широко використані продукти вторинної переробки, у тому числі з пластикових пляшок.
Електрокросовер «хизується» мало не рекордним простором у класі, оскільки його колісна база більша навіть ніж у повнорозмірного Hyundai Palisade. Переднім сідокам з ненав’язливим бічним профілем ергономічні крісла, підігрівом та великою кількістю регулювань (у вигляді опції – з вентиляцією), які можуть повністю відкидатися назад для створення ефекту невагомості.
Комфортабельний тримісний диван на другому ряду, що має відкидний підлокітник з підсклянниками і пересувається в поздовжньому напрямку на 135 мм, рівна підлога і власна побутова розетка.
Hyundai Ioniq 5 – відразу два багажники, проте передній відсік є чисто номінальним: у задньопривідних версій його об’єм всього 57 л, а повнопривідних виконань – 24 літри. Ззаду є повноцінне вантажне відділення, здатне навіть у звичайному стані вмістити 531 літр поклажі.
Lвома частинами складається «Галерка» нарівні з підлогою, що збільшує можливості «трюму» до 1591 літра.
Технічні характеристики
Для середньорозмірного кросовера заявлено чотири модифікації на вибір:
- Standard Range базовий варіант комплектується тяговою літій-іонною батареєю 58 кВт-год, пропонується з двома типами приводу:
- задньопривідна версія «озброюється» одним електродвигуном, що генерує 170 к.с і 350 Нм моменту, що крутить;
- у повнопривідного виконання – два електромотори (по одному на кожній осі), які сумарно генерують 235 к.с. та 605 Нм пікової тяги.
- П’ятидверна в модифікації Long Range має акумулятор 72.6 кВт\год і також може бути в декількох виконаннях:
- віддача із заднім приводом – 218 к.с. і 350 Нм моменту, що крутить;
- а з повним приводом – 306 л та 605 Нм граничної тяги.
Ходові якості Hyundai ioniq 5 2021
Точні параметри «далекобійності» електрокара поки що не розголошуються. Проте «здібний» позашляховик із заднім приводом і батареєю на 72.6 кВт-год. На одній зарядці по циклу WLTP може проїхати 470-480 км.
При використанні терміналів напругою 800 вольтів і потужністю 350 кВт для заповнення баків на 80% потрібно лише 18 хвилин. Всього за п’ять хвилин акумулятор зможе прийняти заряд для подолання 100 км шляху.
До 100 км/год «вистрілює» за 5.2-8.5 секунд, а ось максимальна швидкість однакова у всіх версій – 185 км/год.
Конструктивні особливості
Модульна платформа E-GMP лежить в основі Hyundai Ioniq 5 (Electric-Global Modular Platform). Влаштована типово для електричних “візків”: наприклад, тягова батарея тут інтегрована в сильну структуру і розташована під підлогою салону.
Електрокросовер забезпечується повністю незалежними підвісами зі стабілізаторами поперечної стійкості: спереду – класичними стійками Макферсон, ззаду – п’яти важільною конструкцією.
У арсенал машина має і активний електричний підсилювач кермового керування. На всіх колесах дискові гальмівні пристрої (вентильовані на передній осі).
Комплектації та ціни
У США та Європі продажі Hyundai Ioniq 5 мають розпочатися вже в першій половині 2021 року. Причому європейські ціни вже відомі. За базову версію в країнах Старого світу попросять щонайменше 41 900 євро, а за «топову» модифікацію доведеться заплатити близько 50 тисяч євро.
Для п’ятидверної заявлено велику кількість сучасних опцій: розсип подушок безпеки, легкосплавні колеса до 20 дюймів, повністю світлодіодна оптика, двозонний клімат-контроль, віртуальна панель приладів, проєкційний дисплей, медіасистема з 12-дюймовим екраном. моніторинг сліпих зон, система автоматичного паркування та багато іншого.
