Хюндай ioniq 5 Електромобіль – задньо- або повнопривідний середньорозмірний електро-SUV і, за сумісництвом, «первісток» суббренду Ioniq (під ним будуть випускатися тільки електромобілі), який поєднує стильний дизайн, прогресивний і функціональний салон, а також сучасну технічну «начинку» . Він призначений насамперед для жителів великих міст, які хочуть «доторкнутися до екологічно чистого транспорту», не жертвуючи при цьому ні рівнем комфорту, ні задоволенням від водіння, ні повсякденною практичністю.
Світова онлайн-презентація Hyundai Ioniq 5, з нуля розробленого саме як електромобіль, відбулася 23 лютого 2021 року, але на той момент про цю п’ятидверку було відомо майже все. Кросовер став серійним втіленням гучного Hyundai 45 (дебютував восени 2019-го на Франкфуртському автосалоні), який, у свою чергу, створювався за мотивами моделі Pony зразка 1974 року.
Хюндай ioniq 5: Електромобіль
Візуально Hyundai Ioniq 5 більше нагадує хетчбек «гольф»-класу, але насправді – це кросовер, причому досить великий. Зовні електро-SUV виглядає дуже лаконічно і мінімалістично, але при цьому дійсно витончено, прогресивно, виразно і нетривіально – експресивна «фізіономія» з прямокутними «піксельними» фарами та гранованим бампером, динамічна лінія даху, величезними арками коліс, граціозна корма з «об’ємною» кришкою багажника, стильними ліхтарями та фігурним бампером.
Це представник середньорозмірного класу з відповідними габаритами: в довжину машина налічує 4635 мм, в ширину укладається в 1890 мм, а її висота становить 1605 мм. Відстань між колісними парами задньої тапередньої осей у п’ятидверки простягається на 3000 мм.
Інтер’єр: Хюндай ioniq 5 Електромобіль
Внутрішній простір Hyundai Ioniq 5 оформлений відповідно до зовнішності, а основний акцент у ньому зроблений на «дуеті» широкоформатних 12-дюймових екранів: у лівому укладена панель приладів, а в правому – інформаційно-розважальні можливості. При цьому керування «мікрокліматом» винесено в окремий блок на центральній консолі, а в безпосередньому веденні водія розташоване незвичайне двоспицеве кермо з «пухлим» ободом, скошеним у нижній частині.
Варто також відзначити, що в обробці оздоблення широко використовують вторинні продукти, у тому числі з пластикових пляшок. Електро-кросовер «хизується» мало не рекордним простором у класі, оскільки його колісна база більша навіть ніж у повнорозмірного Hyundai Palisade. Ергономічні крісла для передніх сідоків з ненав’язливим бічним профілем, підігрівом та великою кількістю регулювань, які можуть повністю відкидатися назад для створення ефекту невагомості.
На другому ряду – тримісний диван. Який має відкидний підлокітник з підсклянниками і пересувається в поздовжньому напрямку на 135 мм. Рівна підлога і власна побутова розетка.
Hyundai Ioniq 5 відразу два багажники. Проте передній відсік є чисто номінальним. У задньопривідних версій його об’єм складає 57 л., а повнопривідних виконань – 24 літри. Ззаду є повноцінне вантажне відділення, здатне навіть у звичайному стані вмістити 531 літр.
“Галерка” складається двома частинами нарівні з підлогою, що збільшує можливості “трюму” до 1591 літра.
Технічні характеристики
Для середньорозмірного кросовера заявлено чотири модифікації на вибір. Базовий варіант Standard Range комплектується тяговою літій-іонною батареєю на 58 кВт/год. Пропонується з двома типами приводу. Задньопривідна версія «озброюється» одним електродвигуном, що генерує 170 к.с. і 3 моменту.
У повнопривідного виконання – два електромотори (по одному на кожній осі). Які сумарно генерують 235 л. та 605 Нм пікової тяги. П’ятидверка в модифікації Long Range має акумулятор на 72.6 кВт\година. Буває в декількох виконаннях. Віддача із заднім приводом – 218 к.с. і 350 Нм моменту, що крутить. З повним приводом – 306 л. та 605 Нм граничної тяги.
Ходові якості
Точні параметри «дальнобійності» електрокара поки що не розголошуються. Проте самий «здатний» позашляховик із заднім приводом і батареєю на 72.6 кВт/год. На одній зарядці здатний проїхати 470-480 км за циклом WLTP. При використанні швидких терміналів з напругою 800 вольтів та потужністю 350 кВт для заповнення баків на 80% потрібно 18 хвилин. А всього за п’ять хвилин акумулятор приймає заряд для подолання 100 км шляху. До 100 км/год п’ятидверка «вистрілює» за 5.2-8.5 секунд. А ось максимальна швидкість однакова у всіх версій – 185 км/год.
Конструктивні особливості
В основі Hyundai Ioniq 5 лежить модульна платформа E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Влаштована для сучасних електричних “візків”: наприклад, тягова батарея тут інтегрована в силову структуру і розташована під підлогою салону. Електро-кросссовер забезпечується повністю незалежними підвісами зі стабілізаторами поперечної стійкості: ззаду – п’ятиважільною конструкцією, спереду – стійками МакФерсон. Електоромобіль у своєму арсеналі має активний електричний підсилювач кермового керування. На всіх колесах дискові гальмівні пристрої (на передній осі вентильовані).
Комплектації та ціни
У США та Європі продажі Hyundai Ioniq 5 повинні початися в першій половині 2021 року. Європейські ціни вже відомі. За базову версію в країнах Старого світу попросять щонайменше 41 900 євро. За « Топову» модифікацію доведеться заплатити близько 50 тисяч євро. Для п’ятидверки заявлено велику кількість сучасних опцій. Розсип подушок безпеки, легкосплавні колеса до 20 дюймів. Світлодіодна оптика, двозонний клімат-контроль, віртуальна панель приладів, медіасистема з 12-дюймовим екраном, проекційний дисплей. Моніторинг сліпих зон, система автоматичного паркування та багато іншого.
